Особенности:
• возможность установки строгального вала helical;
• рейсмусовый стол с роликами;
• 2-ступенчатая регулировка скорости подачи;
• регулировка высоты строгания вращающимся маховиком;
• регулировка высоты положения роликов стола;
• металлические подающие валы;
• съемные удлинители рабочего стола из чугунного литья;
• устройство с тормозом для облегчения транспортировки стола;
• корпус из чугунного литья.
Powermatic 15SC — рейсмусовый станок профессионального класса с шириной строгания 380 мм, предназначенный для взыскательных пользователей с высокими требованиями к точности обработки, надежности, простоте и удобству настроек. В варианте для подключения к «бытовой» сети 230В поставляется с мотором 3,5 кВт. Модель, в отличие от аналога Powermatic 15HH, укомплектована цельными прямыми ножами, но, с помощью приобретаемого отдельно комплекта, может быть переоборудована на сегментированный вал helical с твердосплавными четырехсторонними лезвиями. Он оптимален для сложных в обработке пород древесины и интенсивной эксплуатации.
Станок имеет массивную, но при этом компактную и эргономичную конструкцию. За счет того, что мотор располагается в нижнем отсеке корпуса, верхняя его часть свободна, и там, на небольшой от пола высоте, располагаются ролики для обратной подачи заготовки. Рабочий стол образован тремя чугунными секциями: крайние выполнены съемными, центральная оборудована двумя регулируемыми роликами для облегчения скольжения заготовки. Высота стола и, соответственно, расстояние от опоры до ножевого вала, регулируются удобным штурвалом с горизонтальной осью вращения, за один оборот которого происходит перемещение на два миллиметра.
В верхней секции станка располагается кожух аспирации со 100-миллиметровым патрубком, строгальный барабан с приводом через три клиновых ремня, когтевая защита и два металлических вала подачи: принимающий - рифленый («рябуха»), задний - гладкий. Оба они имеют регулировку для устранения перекоса и/или настройки высоты относительно режущего барабана. Привод подачи двухскоростной от основного двигателя.
Тумба-подставка, служащая основанием, имеет колеса и тормоз с переключением режима «драйв»/«паркинг» от педали.
